Всем привет, меня зовут Гурам, а вы смотрите канал DSC OFF!

На этом канале вас ожидают тест-драйвы и обзоры новинок в мире спортивных, люксовых и эксклюзивных автомобилей, тюнинг, дрэг-рейсинг и многое другое. За время существования канала DSC OFF я успел побывать владельцем таких автомобилей как 900+ л.с. Nissan GT-R R35, 850+ л.с. Porsche 911 Turbo S, 700+ л.с. Газ 24 "Волга КГБ", 800+ л.с. Jeep Grand Cherokee TRACKHAWK и на данный момент являюсь обладателем 840 л.с. BMW M5 F90 Competition. Про приключения, гонки, поломки, тюнинг, поражения и победы с КАЖДЫМ из моих автомобилей мы сняли видео и выложили на канале DSC OFF. Прямо сейчас мы занимаемся новым проектом BMW Super8 - делаем из старой BMW 850 E31 монстра мощностью 800+ л.с. с современными компонентами BMW!

Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые серии!

Связь с DSC OFF для рекламодателей и партнеров - [email protected]

С уважением,
команда DSC OFF.

  • 30
  • 146 678 655

კომენტარები

  1. Алексей Диденко

    Классный проплаченный рекламный ролик. Ничего общего с тест драйвом это видео не имеет.

  2. Ortni Keldis

    Как она может не нравиться? Из озвученных мелочей всё и складывается. ДНК BMW в чистом виде. Если и брать M5 - только в этой версии, настоящий хищник

  3. 1sgaN

    Тесла модель с плэид дада что так медленно

  4. pro  armenia

    Если обычный M5 они быстрее этого Mercedes спорт M5 быстрее

  5. Денис Якушко

    14:43🔥😂

  6. Денис Якушко

    Привет спасибо большое за контент, смотрю тебя уже достаточно давно,всегда на позитиве с юмором, четко понятно,в общем ребят вы молодцы спасибо вам ещё раз от души. Приятно смотреть)))))

  7. Екатерина Мантулова

    Бэмв м8

  8. Компания TVTechnology

    Сними видео с мерседесем GLS maybah с новым бмв

  9. Bu Ba

    Дно

  10. Алексей Петров

    Тот момент когда ты посадишь в нее девушку будешь думать что Супра красивее

  11. Отабек Мирзаев

    Мотоцикл гораздо смертельно опасней машины и требует больше профессионализма, мастерства пилотирования, стальных нервов и конечно же безграничного мужества. На такой тачке стандартный водила после пару тройку пробных заездов научится управлять, исходя из этого больше уважения байкеру, он рисковал гораздо больше чем Гурам.

  12. Nick Хромов

    5:54:44 Заезд Гурама. Кстати Гурам сделай обзор на этого монстра, раз уж выступал на нем. Интересно, что внутри.

  13. _🔥Block-Strike🔥_

    Бмв топ🔥🙃✊🤘

  14. Роман Бывших

    в общем ясно, порш самый быстрый)

  15. Роман Бывших

    Стрелкой норм смотреть за полчасика)

  16. антон

    много раз смотрел,,,, но....."хорош болтать, поехали ездить" это да,,,,,,,, хотя где-то я это уже слышал))))

  17. KuTau

    Здорова гурам "горит пятая точка" инцехевели. Когда новые шутки подвезут ?

  18. KuTau

    опять гурам "пятая точка" в эфире...ну чем этот армянский выпуск отличается от предыдущего ?

  19. KuTau

    опять гурам "пятая точка" в эфире....ну чем этот армянский выпуск отличается от предыдущего ?

  20. Samandar Khamidullayev

    18:00

  21. Кировский Человек

    Привод пустотелый внутри 🙁

  22. Марат Карабашев

    Можно батл porsche cayenne turbo gt vs lamborghini urus?

  23. Марат Карабашев

    Можно батл porsche cayenne turbo gt vs lamborghini urus?

  24. Марат Карабашев

    Можно батл porsche cayenne turbo gt vs lamborghini urus?

  25. Бакдаулет Гайнуллаев

    бмв лучше ехао и не пизди там бмв красивее

  26. oleg katunin

    Замеры по скоростям я ржал не мог))))лажа полная!!!

  27. oleg katunin

    Лично мне у Ауди диски хоть они и Кованные вообще не легли ощущение Тайваня

  28. Əсет Таңсықбай

    Надо было поставить м8 гранкупэ

  29. oleg katunin

    У моего друга Бмв такая же может покруче так там четыре карбоновые трубы!!

    1. Денис Вояка

      По дефолту, бмв не может лучше Ауди, когда на горизонте S и RS версии.

  30. oleg katunin

    Мне больше Бмв понравилась и да к стати у Бмв тоже задние колёса подруливают и эта опция если память не изменяет самая первая у Бмв была применена лет 12 назад ,, вернее устанавливалась!!! А по поводу подсветки решётки так там есть функция ее отключения но лично мне нравится когда она подсвечивается !!!

  31. мішаня zait

    Для шкалати БМВ😎😎😎

  32. megamusik

    6:10 на изи

  33. NoNegotiations

    Ka S ????? CS - See S

  34. Магомед Ахмедов

    Я тоже хотел бы такой

  35. partizan

    Кстати Гурам. Слово легитимный означает что ему поверили на слово а не законно или документально. Легитимный это тот кто в уши насрал и ему поверили на слово.

  36. partizan

    Алькантараи кожа соответствует ценнику)))) кожа единорога судя по ценнику а алькантару представители женского пола рассы шумеров в своём девственном возрасте делали

  37. DOOM

    900 км говоришь? Лаунч на обкатке.. а потом говорят ваг говно ломается ненадежный

  38. Константин Кравченко

    Лучше уж докинуть 4 млн и взять бентли с 6 литровым мотором, чем за 17 мерс с дизельной черепашкой и пустой комплектацией, еще и пол москвы такси будет на таких

  39. Muhammad Shoanho

    Ни о чем вообще

  40. Azamat Marat

    Звук ламбо вне конкуренции, звук макларена как у собаки🤣🤣🤣 но машина прёт реальна

  41. Ernar Isetov

    БМВ сила

  42. ZHAKSS BAURZHANULY

    2:45 внимательно смотрите на Гурам и задний фон кто понял тот поне

  43. Стас

    диз за дрифт по городу!!!

  44. Irinas Airin

    мото красота

  45. Виктория Трокина

    2 мин видоса и 2 рекламы как смотреть это ? 50 реклам за 30мин это Пиз ютуб ты сука

  46. asdfo234

    Не мерс круче и бистро чем бмв Давай сделай Мерседес avtr

  47. Andremall

    Никто: Школьник выбирает мне 1 машину:

  48. денис белецкий

    бмв срать хотела на твое видео раскроет он)))))))

  49. Fotbal G

    Ауди по красивее чем урус

    1. Karen Hudobjak

      Согласен на все 10000%...Но мне кажется урус специально сделали для того, что были эти споры) И таким образом ауди больше утверждалась в автомире, ведь она реально круче)

  50. Sasha YT

    Ауди✊✊✊ все равно лучше бмв

  51. Сергей 5м Штора

    Вот за этот вшивый кубок миллионы вкладывать? И мерить доли секунды??? Полный воды бред...

  52. Виталий

    с каких пор порше ГТРэром стал на 11:00

  53. Ru.Vizual

    пфффф мелодрама! проще к съемке!

  54. Andrey Komyagin

    Evolve UK сделали м5 на 1000л.с.

  55. Дмитрий Ленев

    Не честно, вес пилотов разный)))

  56. Nikita Konyakhin

    Гурам на канале Дэ эС Ка ОФФ. Машина для коллекции для выезда раз в стотыщ лет. Стандартная М5 по сути едет так же, а комфортнее в разы. Разницу в цене с CS потратить на тюнинг, резину итп и ездить в кайф хоть ежедневно, хоть с детьми, хоть как..

  57. The Korkin

    50к лайков не будет....

  58. olymp olymp5

    Был бы обзор на м113к у гурама, а то bmw тошнит

  59. Мистер ИКС

    ПРО ГИБРИДНЫЕ УСТАНОВКИ в автомобилях (инфа для ориентира, предлагаю уточнить, если что) Для "заряженного" авто (с целью ездить не строго по скоростным лимитам) наверное, по возможности, не стоит выбирать такую комплектацию, лишь если (определить насколько можешь, хотя бы предположить, чтобы все пункты-критерии подошли): 1. Явно не портит практичность авто (субъективно важное) и весит минимум настолько, чтобы негативно не влиять на управляемость при манёврах, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше аналога без гибрида). 2. Рекуперативное торможение, если есть, улучшает или хотя бы компенсирует массу этой установки при аварийном (педаль тормоза в пол) торможении, причём с любой скорости (включая максимальную после всех желаемых доработок - тюнинга) и при любых интересующих условиях эксплуатации, либо же эффективность торможения итак на грани сцепных свойств шин, с запасом по тормозам, а эта доп. масса, хотя бы при однократном аварийном торможении (с интересующей скорости и при определённых тобой условиях), не ухудшает результат. 3. Если разогнаться (педаль газа в пол) до максималки (реальной после всего тюнинга) и проехать так минут 10 например, в минус 20 градусов, или какой-то другой ориентир, то на весь этот период, в интересующем режиме, гибридная установка улучшает динамику, хотя бы компенсирует собственную массу, а не успевает разрядиться, ухудшая её, плюс повышает топливную экономичность в этот период. Вот если найдутся причины считать, что все указанные пункты реализованы, то может рассмотреть к покупке, например улучшает ускорение с минимальных оборотов, повышает топливную экономичность и рекуперативное торможение снижает перегрев и износ фрикционных тормозов, но нет явных минусов для тебя (обслужить, отремонтировать, заменить, спустя какое-то время, не против, если нужно), да и то если она наэкономит тормозами, топливом лишь на своё обслуживание через какое-то время или того меньше, а бонус по ускорению "сожрёт" в ноль после разрядки или в минус (в итоге замедлит), если в твоём режиме использования так, то стоит ли?! Если получится сэкономить на топливе и тормозах (и меньше их нагревать), динамику и остальное хотя бы не портит в интересующем тебя, а к предполагаемому сроку (если есть) ремонта/замены, части или всей гибридной установки, успеешь продать... А если пока эти критерии (все пункты) - фантастика, а не реальность, но быстрый отклик на ускорение хочется, то наверное тюнинг, хотя бы обороты пытаться держать более-менее "боевые", не ниже. Если уж авто с гибридной установкой, то вдруг она не очень тяжёлая, а управляемость и результат аварийного торможения, как и остальное, устроят. Если же для преимущественно небыстрой езды, пускай езда по городу до 79 км/ч - это основной режим, но привлекает возможность резче ускоряться с какой-то периодичностью, к примеру для такого ускорения нужен мотор 2 литра, но расход топлива, выбросы.., вместо него ставится 1,5 л + гибридная установка например, если вес с ней не больше, чем с мотором 2 л (+ развесовка лучше для более быстрого "прохождения" каких-то поворотов), а расход ниже, да и всё остальное устраивает (и наверное "вписывается" проще в современные экологические нормы, хотя есть ли и в чём польза, вред экологии от этого - тут не об этом), то почему бы и нет?! Ну а если про какого-то "монстра", например Bugatti и Rimac произведут совместный гибридный авто, то окажется ли он лучше, чем прошлые модели компаний?! Точно не знаю, но если это будет не вынужденный авто (для Bugatti), в угоду политики и общественному тренду (эко. нормы, "хомячки", считающие электромобили безвредными для планеты, если таковые есть), а действительно инженерная потребность для улучшения авто, то вдруг получится (хотя бы при каких-то обстоятельствах), к примеру особая задача, хочешь проезжать очень быстро конкретный участок, насколько можешь учитываешь то, что влияет или может повлиять, пытаясь сравнить корректно, например лучше авто для этого не знаешь, а их совместное "детище" под все пункты-критерии подошло: 1. Эффективность торможения такая же или лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), управляемость при манёврах тоже, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше тех или того авто, с которым сравниваешь) и практичность устраивает. 2. Динамика ускорения лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), хотя бы в наиболее важном диапазоне скорости, либо разгон до определённой скорости не лучше, но он продолжается (максималка больше) и это для тебя важно, ну или просто динамические характеристики устраивают. 3. На проезжаемом участке, не успевает разрядиться, либо добавляет ускорение настолько, что даже разрядившись и замедляя после, какая-то прибавка остаётся и авто по итогу быстрее, чем аналог с ДВС, но без гибрида, а полностью электромобиль чем-то хуже, например дальности хода не хватает или весит больше, ухудшая эффективность торможения и управляемость. "Разжевал" некий вариант-модель успешной коллаборации Bugatti и Rimac (не уточнял конкретные юридические названия компаний, вообще есть ли таковые, назвал так, как смог, ориентируясь на дошедшие данные), где якобы их совместный гибридный авто подошёл, надеюсь в этом есть польза. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил. Заранее спасибо.

  60. D.D.T

    Скучный мажер (((

  61. Nick Хромов

    Ну хоть тут качество 1080))

  62. Nick Хромов

    Тайм код на заезд Гурама скиньте.

  63. Anton Putevyj

    нах не нужена эта табуретка

  64. pashkaproduction

    Не могу писать критику за БМВ ) пальцы не пишут😂. По мне если если бабки , плати за 0.2-0.3 секунды, за -130кг и т.д. Это же CS , как с айфоном 😂 P.S Владелец БМВ Е90 😅😊

  65. toto kvantalian

    ustal uje chto ti abmanivaesh ti gruzin ili armenin,davai dasvidania

  66. Anton Putevyj

    а в чем заруба то, между давидычем и гурамом, по типу как в " джентельменах" когда журналисту не пожали руку?

  67. Love Law

    Yeah, it’s my opinion. Bugatti is ugly. Every model. Sorry.

  68. Альсан Санталиев

    Кто знает сколько этот квадрик ездеет

  69. Denis Nizovtsev

    Супра никуда не уехала. Просты прыгнула на раздуве и встала в 2 корпуса. Но, супраа весчь

  70. Buy Luxurious

    M5 CS сидел бы у Тайкана на заднице, а после 200 бы обошёл..

  71. Blshoy BEAT

    ламба - корч прашный ...

  72. александр друзь

    как жаль что не получиться одному поставить 50000 лайков, заебали уже эти помойки

  73. Рябиков Матвей

    ща бы 400км/ч безопасно ехать

  74. Рябиков Матвей

    создатели автомобиля члены клуба 420

  75. Dieselgate

    УЗ в БМВ ахахахаххахахахаха